改编自影照在晋江文学城网站的连载小说《午门囧事》，讲述了铁饼运动员齐春娇经历职业生涯终断、初恋告白失败、与母亲产生隔阂等一系列崩溃事件后，意外头部受伤竟成为了古代千金顾清乔，与此同时暗恋对象段玉和他的侄子段邵义、男闺蜜陆子筝、队医阮似穹也都化作了不同身份与她再次结缘相遇，几人联手探寻“四灵”宝物的传奇之旅中，慢慢化解了她的心结，令她学会了爱并找到人生新方向的故事。

　　电影讲述了一心只想过“60分及格人生”女汉子的田小乐（陈瑶 饰）在遇到了有“100分光环的救世主”成大业（禾浩辰 饰）之后，生活开始有了巨大的变化，并心甘情愿充当对方的“铁哥们”，以朋友的名义默默的暗恋着成大业，但其实二人在内心深处对于彼此一直隐藏着那份最真挚的情感。经历了人生各种辗转、等待与错过，回到爱的最初，才发现原来一见钟情是世界上最简单的事。

　　圣母娘娘被关押华山十五年后，沉香成长为一个普通聒噪的市井之徒，与乞丐哈奴曼称兄道弟，意外救下前来寻找宝莲灯的璎珞，并与追捕璎珞的道士道不同不打不相识，在打打闹闹中踏上寻踪“智、勇、仁、义”四珠以找到宝莲灯并救出圣母娘娘。

　　这是一个普通、真实的故事，一个平凡人的经历。年仅十八岁，告别了人生的小姑娘——陈薇，她是这个普通，真实，平凡人故事的主人翁。她九岁入学，十五岁患病截肢，留校任教，最后倒在观众最喜爱的广播栏目《星星点灯》前，是她最有价值的生命一刻，最耐人寻味的生前经历。

　　加拿大CBC新喜剧《上班族妈妈》是一部典型的女性剧，女人是否能拥有想要的一切？对这些上班族妈妈来说，有些时候她们的确能心想事成，但有些时候……一事无成。　　该剧将深入剖析当代的「妈妈文化」，主人公Kate（Catherine Reitman）和Anne（Dani Kind） 已经做了一辈子朋友。Kate是个温和、务实的公关经理，Anne则是个严肃的心理医生。她们在一个妈妈互助小组中遇到了可爱但胆怯的Jenny（Jessalyn Wanlim）和生活混乱的Frankie（Juno Rinaldi）。四个女人很快组成闺蜜小圈子，并且建立起不靠谱的友谊。该剧将展现这四个都市妈妈最原始、最真实的一面，展现她们的爱情、事业和为母之道。她们要面对讨厌的同事、永远不知满足的孩子、产后抑郁症，甚至性欲的「第二春」，但她们选择用幽默和尊严来度过每一天。

　　

　　传说中的部队——创形者队拯救了EL潜行者的第2次志愿者联盟战已经过去两年。　　曾经的战场——高达模型联网对战（GBN）在经过版本升级后，加入了感觉反馈功能，代入感也得到进一步提升。不过也有很多潜行者并非出于跟风，而是怀揣各自想法进入这一世界。　　悠人是个扮演着佣兵，独自徘徊于次元世界空间的潜行者。　　风见孤傲轻佻，梦想受众人崇拜，穿梭在不同团队。　　芽依从早到晚进行高达模型对战，是个浑身散发神秘气息的独行侠。　　孤独的新人帕维兹对合作玩法深感兴趣，却因为内向至今未能得偿所愿。　　这些原本孤独的玩家，却因为某个契机，组成另一支「创形者」了。等待着悠人他们的，是超越GBN的无极限超体验。

　　老威是情景喜剧《老威的X计划》的主人翁，他是一个普通而又可爱的小人物，是现代大都市里极其平常的一个人，性格有些像“加菲猫”，或者可以说他就是中国的“寅次郎”。他集善良、懒惰、好事多磨等特点于一身。他有很多经历，他永远兴冲冲地奔着自己的目标勇往直前，该干的都干了，但目的总是达不到，懊恼一阵以后，又马上为下一个计划激动不已。他能让我们惊奇地发现原来阿Q精神也有闪光点，他身上充满了“小人物感”，没什么文化，也没太大本事，懒惰、粗鲁，喜欢耍小聪明，错就错，还有点自私，他有人性的一切弱点，但同时有最本质的优点：善良。真正出了什么事，大家才发现原来他才是“所有问题都自己扛”的人。

　　当红9人男团齐心协力一起为了梦想训练和奋斗，却因一个反复重生穿越来的小女孩阮棠，打破了他们正常的生活和感情，好朋友之间产生了裂痕，兄弟反目成仇。如何让男团再次合体，成为了摆在阮棠面前的最大难题，是爱情还是梦想？阮棠在一次次重生的男爱之旅中，最终完成了梦想，得到了爱情！

　　讲述了小时候积极阳光的女主角苏怡文(刘芸饰)长大之后变得消极自卑，男主角彭曦哲(宋铭宇饰)暗暗发誓想要帮助她找回曾经的自己，苏怡文在彭曦哲的爱意中慢慢觉醒并最终找回自我的故事。

　　Discovery频道即将独家播出全新系列节目，缔造金氏世界纪录的冒险家兼求生高手艾德史塔佛再度登场，这次他要在《单挑荒野》展开一场全新的人体耐力终极考验。在共分九集的节目中，艾德每一集将受困在不同的偏远地点长达十天：婆罗洲、泰国、澳洲、波札那、委内瑞拉与罗马尼亚等地，他身上没有食物、没有饮用水，甚至连一把刀子也没有。艾德身边只有摄影设备可用来记录他对付极端环境的实况，且看他的身心灵极限与应变能力如何通过大自然的考验。　　在Discovery频道系列节目WALKING THE AMAZON中，艾德完成了860天穿越丛林的壮举；接着他又在《只身在荒岛》中，身上只带了一部摄影机独自在荒岛上存活六十天。这次艾德又要在《单挑荒野》节目中再次挑战，证明自己不但能够在最险恶的环境中生存，更能在其中过得从容自得，这次他再度只带着一部摄影机出发。《单挑荒野》节目中艾德所面临的精采挑战包括：　　《单挑荒野》各集简介　　婆罗洲　　《单挑荒野》首先来到婆罗洲，这是世上第三大、也是亚洲最大的岛屿，艾德在这里对抗毕生面临最困难的考验。这里食物稀少，丛林潮湿的气候让生火难上加难。在无法生火的情况下，他只能生吃几只捉到的虾子跟螃蟹。这里的气候也开始对他的身体产生影响，脚上长出痛苦难熬的热带溃疡。但是艾德不会被击垮，最后他终于用原始的弓钻成功生火。他慢慢征服了险恶环境，透过特殊的方式捕鱼，艾德在离开婆罗洲丛林时充满自信，他相信如果有必要，他可以长期居住在这里。　　罗马尼亚　　艾德史塔佛史塔福被困在喀尔巴仟山脉，这是欧洲仅存少数的天然荒野之一，也是数百头凶猛棕熊的猎场。艾德一边小心警戒，一边对抗接近零度的严寒，还要跟严重的脱水症状搏斗。艾德用一个原始陷阱补到一头鹿，并且用鹿皮制作基本的衣物。艾德善用森林资源，像石器时代住在这些山区的人类祖先一样慢慢演化。在短短十天内，艾德慢慢累积衣服、生火、栖身之所以及充足的食物。　　澳大利亚　　场景拉到澳洲西部危险的海岸，在这里气温可以飙升到超过华氏100度，艾德努力对抗炙热气候，用粘土保护自己不被太阳晒伤，还发挥创意做了一个水桶，让他可以把营地建在靠近海岸与主要的食物来源附近，他的主食是贝类与甲壳类。他的双脚承受不了严峻环境的折磨，长期脱水甚至让他出现幻觉。艾德必须时时提防被巨大湾鳄攻击，因此他试着捉鱼来补充营养。　　波札那　　《单挑荒野》接着出征到波札那的奥卡凡哥三角洲，艾德要正面迎击非洲野生动物。艾德在一小块乾地上扎营，四周的水道里充满鳄鱼。随时都有狮子、花豹、大象跟河马的声音传来，因此艾德的首要之务就是生火自保。他的营地被狒狒入侵，它们想把艾德赶出自己的地盘；此外艾德还跟河马正面交锋。一场非洲风暴来袭，宣告雨季即将到来。当打猎徒劳无功时，他采取冒险的作法，挑战自非洲蜂巢中取出蜂蜜。

　　1"Deadly Reputation"巴西天馬航空3054號班機2011年8月12日　　在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴西天馬快運的倉庫及其附近的加油站並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員。右側引擎推力逆向器的損壞，造成在飛機降落時，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序，產生左側引擎正在反推、右側引擎卻在全力加速的結果，最後飛機失去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。　　機種：空中巴士A320-233　　發動機：IAE V2527E-A5　　2"The Plane That Flew Too High"西加勒比海航空708號班機2011年8月19日　　在2005年8月16日，西加勒比海航空708號班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升高度，不久後突然發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩側引擎熄火後，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現引擎本身沒有問題，是因為除冰器啟動造成引擎供電降低，推力不足以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力，失速後機長誤判為引擎熄火，正副機長又溝通不良，以致無法搶救。全機160人皆罹難。　　機種：麥道MD-82　　發動機：普惠JT8D-217A　　3"Split Decision"飛箭航空1285號班機2011年8月26日　　在1985年12月12日，從埃及載運美軍第101空降師回國的包機飛箭航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀。256人罹難。正式報告認為未去除機翼上的冰，以及對飛機負重的低估，造成起飛速度不足，無法提供飛機足夠的升力而失速；但同時有人懷疑美軍可能在機上偷偷載運武器或爆裂物，在空中爆炸後造成失事。　　機種：麥道DC-8-63CF　　發動機：普惠JT3D-7　　4"Break Up Over Texas"美國大陸快運2574號班機2011年12月29日　　在1991年9月11日，美國大陸快運2574號班機即將完成由拉雷多前往德克薩斯州休斯頓的路程，在機師準備降落時，突然從空中俯衝，左機翼撕裂並爆炸起火，最後墜毀，機上14人全數罹難。成因是維修時交班疏失，固定左側水平尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫離之後，機組人員立刻完全失去對飛機的控制。　　機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型　　發動機：普惠PW118　　5"Munich Air Disaster"慕尼黑空難2011年12月29日　　在1958年2月6日，英國歐洲航空609號班機載著曼聯球隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩次重新起飛，在第三次起飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後撞上300公尺外的的一間民房，23人罹難。德國方的正式報告認為空難的成因是機長未要求除冰，機翼上的積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速度，但後來英國方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的雪泥造成飛機起飛前突然減速，才導致起飛失敗，還給機長清白。　　機種：空速AS-57大使型　　發動機：布里斯托661型　　6"Turning Point"西北航空85號班機2011年12月29日　　在2002年10月9日， 從底特律起飛前往東京的西北航空85號班機，在白令海35,000英尺上空時，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，令4名機師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視發現控制方向舵的液壓系統管路中，有一處因金屬疲勞而斷裂，但其斷裂的根本原因至今仍未找到。　　機種：波音747-451　　發動機：普惠PW4056　　7"Bad Attitude"大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日　　在1999年12月22日，由大韓航空貨運營運的貨運航班8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭，但起飛約55秒後即墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空難的成因是慣性導航系統故障導致機長側的水平儀顯示錯誤，和文化上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝通不良。　　機種：波音747-2B5F　　發動機：普惠JT9D-7Q　　8"Blind Spot"太平洋西南航空182號班機2012年1月27日　　在1978年9月25日，太平洋西南航空182號班機與一架正在進場前往林德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅區上空相撞並墜毀，它是當時美國史上最嚴重的空難。客機上載有135人，以及小飛機上的2人，全數罹難，地上也有7人死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客機機師與航管員溝通上的失誤。　　機種：太平洋西南航空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172　　發動機：太平洋西南航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A　　9"Under Pressure"奈及利亞航空2120號班機2012年2月3日　　在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號班機在吉達的阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛後不久在飛行時起火。機組人員企圖回到機場未果，在跑道前墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機組人員全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒造成墜機。　　機種：道格拉斯DC-8-61　　發動機：普惠JT3D-3B　　10""I'm The Problem""太平洋西南航空1771號班機2012年2月10日　　在1987年12月7日，一名叫大衛．柏克的前全美航空的員工因為被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航空1771號班機。起飛後，柏克射殺了前主管、空服員及兩名機師，並將引擎推力全開，造成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹難。當時機場對機組員及航空公司職員有免安檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機師。　　機種：BAe 146-200A　　發動機：萊康明ALF502R-3　　11"Nowhere to Land"中美洲航空110號班機2012年3月9日　　在1988年5月24日，從貝里斯市飛往紐奧良的中美洲航空110號班機，在墨西哥灣上空飛入一片風暴令引擎熄火。引擎重新啟動後起火，機師決定關閉引擎並迫降在美國紐奧良東部米角區美國國家航空暨太空總署米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還。引擎設計時僅考慮高轉速時避免進水引起引擎故障，卻未考慮在準備降落引擎轉速較低時進水產生的影響。此設計失誤在此意外之後迅速得到修正。　　機種：波音737-3T0　　發動機：CFM56-3B1　　12"The Invisible Plane"連尼治機場空難2012年3月23日　　在2001年10月8日，北歐航空686號班機，為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上與一架載著4名乘客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀。客機110人、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤人員，共118人罹難，另有4人受傷。事故主因是機場跑道及引道的標示不清，且沒有地面雷達指示飛機的位置，導致在濃霧中，航管員根本不知道私人飛機闖入跑道，造成飛機相撞。　　機種：北歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型　　發動機：北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C　　13"Impossible Landing"聯合航空232號班機2012年4月13日　　在1989年7月19日，聯合航空232號班機因位於機尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有液壓系統的管路，令飛機失去控制。飛機決定迫降在蘇城，但因為飛機落地速度太快，機體在地面解體並起火燃燒。全機296名機組人員及乘客中，111人罹難。製造該引擎前葉片的鈦金屬，在純化過程中未能完全將氧、氮等雜質提出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統管路經過重新設計，加上多處閥門，以防止液壓系統因漏液而失效。　　機種：麥道DC-10-10　　發動機：通用電力CF6-6D